新品 nsr50 nsf100 モンキー cbx エイプ100 xr100 cbr ホンダ

 
				            MINI cbrを意識して製作した4MINIとなります。バランスにこだわり手間暇かけて製作しました。エイプやnsr50.nsf100を公道で乗りたい方はお安くキレイな車両だと思います。乗りやすく扱いやすいバイクです。走る、止まる、曲がる、全く問題ありません。灯火類、ホーンも問題無しです。中華パーツは使わず信頼性の高い、国産パーツとHONDA純正部品で時間をかけて組み上げました。nsr50フレームにクラック対策でフレーム補強を行いxr100の低走行エンジンとオリジナル外装を搭載しています。コンセプトはチビcbr400fでしたが、仮付けした片目耐久カウルが思ったよりもしっくり来たため、そのまま全塗装。フロントフォーク延長とロンスイで、サイズとしてはエイプと同じぐらいです。メーターは2連メーターにこだわり、cb50メーターにデイトナの最新タコメーター。直流電源取り出しで駆動しています。インジゲーターやキーも問題無く全て作動致します。油温計もデイトナです配線はエイプ用を流用、バッテリーレスコンデンサ搭載しています。シートカウルはbeet風ワンオフでns-1のテールレンズ、フロントフェンダーはエアロシャーク風、片目耐久カウルはFRPで補強しスモークスクリーンですハンドルはcbr400純正風にcbx125のパイプクランプハンドルをつけています。スイッチ類はnsr50ですブレーキはマスター、キャリパー共にホンダ純正パーツでOH済みです。塗装はシビックタイプR純正のホワイトとブルメタにラインは極粗目のシルバーです。当時のcbr400をモチーフにしました。ロックペイントプロタッチです。キャブはPC20にフレーム逃しのラバーマウントマニホールド。きっちり上までセッティングが出ています。スローとアイドル調整用のアルミノブも付属エンジンはヘッドカバー当たりから若干オイル滲みがあります。ゆくゆくはボアアップ予定でしたので気にしませんでした。xr100エンジンは走行7000kmのノーマルで異音や白煙はなし。マフラーはワンオフ。チェーン、スプロケ共に走行200km以下です。急いで売る気はありません。とりあえずは値引きなど致しませんのでご了承下さい。HONDA 中型の旧車であればレストアベース車でも交換検討させて下さい。発送は引き取り希望ですが、別途相談させて下さい。当方会社員のため平日昼間の対応は難しくなる事をビジネス・経済 The British Electricity Experiment