女性が喜ぶ♪ 激レアカラー！YAMAHA ヤマハ MAXAM マグザム（CP250）後期型21J ダークグリーニッシュ＆メタリックグレー ほぼノーマル ヤマハ

 
				            2010年発売のレアカラーMAXAMです。\rマグザム好きの人でもこのカラー見たことないんじゃないでしょうか？\r限定カラーも数種類ある後期型21Jマグザムですが、このカラーリングは限定色ではないんですね。\r\rウチも、こういう珍しいのはデモ車として取っておいてもいいのですが\rせっかくなのでお披露目＆出品ですm(_ _)m\r\r2000年代前半に隆盛を極めた「ビッグスクーター」のブーム。ヤマハの主力モデルはスポーティなマジェスティ（YP250）だったが、ホンダがラグジュアリー色の強いフュージョンを「復刻」させた（2003年）ことに対抗するようなかたちで、2005年4月に登場させたのが、マグザム（CP250）だった。タンデムしやすく、ゆったりとしたポジションをとることができるロー＆ロングなボディは、ベースが80年代だったライバルに比べると、現代的（当時）でスタイリッシュだった。また、ちょうど2005年4月から高速道路での2人乗りが解禁されたこともあり、マグザムのタンデム性は注目された。2007年9月には排出ガス規制（当時）に適合し、2010年3月にはブレーキレバーを5段階調整にするなどの仕様変更を受けた。2015年、マグザムは誕生10周年記念カラーを与えられ、そのアニバーサリーエディションを最後に、2017年、生産終了が発表された。\r\r５段階調整ブレーキレバー、ダブルステッチ仕上げのツートンシート（ブラック色を除く）、アルミ蒸着フロントフラッシャーリフレクター、立体エンブレム新ロゴデザイン､サイドグラフィック追加（アイボリー色／スモークグリーン色のみ）などの仕様変更を行った。カラーは４色を設定し、アイボリー色はブルーのインテリアカラーと赤＆紺のストライプを織り込み、1960年から1970年代のアメリカンカルチャーとストリート感をイメージさせている。\r\rタイプグレード名	MAXAM\rモデルチェンジ区分	マイナーチェンジ\r型式	JBK-SG21J\r発売年	2010\r発売月	3\r仕向け・仕様	国内向けモデル\r全長 (mm)	2365\r全幅 (mm)	820\r全高 (mm)	1060\rホイールベース (mm)	1615\r最低地上高（ｍｍ）	105\rシート高 (mm)	655\r車両重量 (kg)	201\r最小回転半径（ｍ）	2.8\r乗車定員（名）	2\r燃料消費率（1）(km/L)	37.0\r測定基準（1）	国交省届出（60km/h走行時）\r原動機型式	G368E\r原動機種類	4ストローク\r気筒数	1\rシリンダ配列	単気筒\r冷却方式	水冷\r排気量 (cc)	249\rカム・バルブ駆動方式	DOHC\r気筒あたりバルブ数	4\r内径（シリンダーボア）(mm)	66\r行程（ピストンストローク）(mm)	73\r圧縮比（:1）	10.8\r最高出力（kW）	15\r最高出力（PS）	20\r最高出力回転数（rpm）	7500\r最大トルク（N・m）	22\r最大トルク（kgf･m）	2.2\r最大トルク回転数（rpm）	5500\r燃料供給方式	フューエルインジェクション\r燃料タンク容量 (L)	14\r燃料（種類）	レギュラーガソリン\r満タン時航続距離（概算・参考値）	518.0\rエンジン始動方式	セルフスターター式\r点火装置	フルトランジスタ式\r点火プラグ標準搭載・型式	CPR7EA-9\r点火プラグ必要本数・合計	1\r搭載バッテリー・型式	YTZ10S\rバッテリー容量	12V-8.6Ah\rエンジン潤滑方式	ウェットサンプ式\rエンジンオイル容量※全容量 (L)	1.7\rエンジンオイル量（オイル交換時） (L)	1.5\rエンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)	1.7\r推奨エンジンオイル（SAE粘度）	10W-40\rクラッチ形式	乾式・多板・遠心\r変速機形式	Vベルト式・無段変速\r1次減速比	2.571\r2次減速比	3.571\rフレーム型式	バックボーン\rキャスター角	28°00'\rトレール量 (mm)	103\rブレーキ形式（前）	油圧式ディスク\rブレーキ形式（後）	油圧式ディス\r\r値下げダブルベッド