最安挑戦！ 1966年頃 HONDA C50 現代仕様 その他

 
				            行灯カブになる前のC50ですカブの歴史の中で最初にSOHCエンジンを搭載させた形かと思います車のように車検証があるわけでもないので正確な年式は不明ですフレームは自然にできたやられをそのまま残したいと思いクリアのみ塗装されています鍵はイグニッションとハンドルロックで違いますこの後からのカブにはヘルメットロックがつきますがこの方のカブにはありませんエンジン、ハーネス、スイッチボックス、ホイール等はaa01になる前のc50のものになりますもちろん12VのCDI点火ですタンク内50年前のものと考えれば綺麗かと思いますチョークレバーも手元でできるようにワイヤーを通す穴をハンドル下側のケースにあけてますアクセルワイヤーもスイッチボックスに合わせるためケースに穴開けてますサイドカバーもともと白のものでしたが車体カラーに合わせて別年式？のカバーをつけていますタイヤ、ブレーキシューは前後共に去年の9月ごろに新品交換してもらいましたタイヤ新品交換ですが少し年式が経ってますフロント　2017年の32週リア　　　2021年の40週タイヤ、ブレーキシュー交換後の走行は500キロほどですチェーン交換時にチェーンスライダーも交換してます左スイッチボックスのヘッドライトのハイロー切り替えのレバーが一部かけてます問題なく使用はできますマフラーはホットラップのドラッグマフラーですこちらもタイヤ交換時に装着したので使用は500キロほどです以前セル付きのエンジンを乗せていたのでレッグシールドはセル用の社外品です　一部加工して取り付けていますレッグシールドの取り付け金具に共締めでイグニッションキーを移設しています　左の足元ですフロントのキャリアですがこの車体以外では見たことが無くこちらも昔のものかと思います今のカブのようにサイドスタンドは無くセンタースタンドのみですバッテリーレスキット搭載ですのでバッテリー上がりの心配はないです現在ナンバー付きですが近日廃車予定です引き渡しは廃車後になります自賠責は付きません乗る機会が減ってきたのですが愛着はあるので大切に乗っていただける方に引き継いでもらえればと思いますアンティーク和ダンス