【ふるさと割】 エイプ50 ホンダ

 
				            前後タイヤ交換をしました。エンジン：49cc(現在黄色ナンバーで登録してますので黄色で取ることも可能です。)現在キック1発、アイドリングします。70km台までスムーズに加速し、100カムのおかげで上り坂でもシフトダウンはしません。・エイプ100カム・MJ10番上げ・社外ヘッドライトH4・侍工房フロントカーボンフェンダー・キタコシート・社外パワーフィルター・ヨシムラフルエキゾートカーボンマフラー・エンデューロテール・社外クリアウィンカー(2つバルブがオレンジじゃないので要交換？)・社外メーター(走行距離が動きません)・社外ハンドル・NS-1ハンドルポスト・1度レースで使いましたが前後バトラックス BT601タイヤを履かせてます。まだまだ使えます。不良箇所・タンクに凹みあり。タンクキャップがキーレスです。コックは正常に作動します。その他・100カムを取り付けるため、バルブを0.1mmでタペットを調節してあります。・チェーンは先月DIDのゴールドチェーンに交換しました。・グリップを交換後1ヵ月くらいしか経ってないので綺麗です。・オイル(カストロール10w-40)交換後、500km程走行。・エンジンは信憑性は低いですが、数千キロ程のエンジンと言われました。・キーは作り直しているので純正ではありません。予備と合わせて2本あります。・ヘッドライトカウルの取り付けるゴムが倒立用なので少し緩いです。・全体的にフレームやホイール等、錆が見受けられます。・部品を固定する際はできる限りステンレスのボルトやナット、ワッシャーを使うよう心がけました。・ガソリンのホースは中が見えるよう、透明の耐油チューブを使用しています。予備部品・ノーマルマフラー・キタコマフラーガスケット ×3・エイプ50カム・エイプ100キャブ・POSHエイプMJ,SJキット・純正ヘッドライト、ウィンカー(フロント2個のみ)・純正インシュレータ・120-80-12 DUROタイヤ(9部 割れなし)NSR足回りにするため・NS-1フロントフォーク・NSR前期のリアホイールあります。txt ヨンジュン ラキドロ